En ce début Juillet le temps était tres beau !!!! J'étais venu une semaine auparavant poser mes premières roues sur le tracé Albigeois pour découvrir ce circuit ...
Un vrai champ de mines !!!
Les copains m'avaient prévenus mais je pensais pas à ce point !!!
Si vous voulez faire du cross avec une moto de course ... Allez y ce circuit est fait pour vous ... (mais pas pour moi ...)
Le ton était donné !!! Mais bon j'allais pas rebrousser chemin.Heureusement d'ailleurs que j'étais venu m'entrainer une semaine avant car sinon c'était meme pas la peine ...
En plus techniquement il est d'un ennui... Seul point positif c'est un circuit rapide, si vous avez une bonne meule avec un "gros moteur" c'est tout bon ...Y a que des pif paf et des grands "bouts droits" et ... des BOSSES !
Puis les "sanitaires" c'est l'age de pierre !!!!
Bref j'ai jamais été dans le "coup" sur ce circuit !!!
1.24 aux essais libres et 1.24 en qualif impossible de tomber les temps !!! j'avais l'impression d'etre à "fond"!! Si j'augmentais le rythme, je me sortais à chaque virage...
En plus cerise sur le gateau mon 2eme moteur sétait fissuré sur toute la largeur au niveau de l'attache postérieur droite et je commencais a perdre de l huile !!!
Entre les 2 qualifs j'ai essayé de colmater la brèche avec l'aide des 2 sorciers de Mecano de Patrick Piot du Team MV Agusta et je dois leur tirer un grand coup de chapeau ici, car ils sont d'une gentillesse, d'une compétence hors du commun et aussi passionnés comme rarement j'ai vu !!! Merci à eux...
Apres la 2eme qualif la fuite était toujours présente donc avec Vivien je decidais de changer le moteur et de mettre le moteur de réserve !!!
On a bossé jusqu' à 1h30 du matin et tout était pret pour le warm up !!! De toute facon je partais en avant derniere ligne alors j'avais plus rien a perdre ...
Warm up !!!!
Je pars pour 10 mns de warm up et je suis tout de suite dans mes temps de qualifs...Le problème c'est  qu à chaque "bout droit" je me fais "déposer"... Ma GSXR 2005 "rend" au moins 10 à 15 chevaux par rapport aux GSXR K7 ou K8 et à la concurrence alors c'etait un peu frustrant !!!
Au 3eme tour un officiel Kawa me "fait les freins" au bout de la longue ligne droite, je ne dirais pas qui, à l'agonie au freinage il rate son point de corde et m'emmene a l'exterieur, je suis obligé de rester trop longtemps avec les freins sur l'angle, verdict, je perds l'avant ...Bilan bulle carenage mais surtout le pot d'échappement et le collecteur intermédaire pincé et tordu ...
1H pour réparer, trouver un chalumeau, merci Papa Foray, redonner une forme au pot Merci Christophe (encore lui)du Team AZ  et retaper le pot pour pouvoir rouler ...
Trop juste pour la 1ere Manche je suis obligé de declaré forfait mais je décide de prendre part à la 2 eme Manche.

Mise en prégrille et départ du fond de la grille...(J'avais perdu l'habitude)!!!
Je prends un bon départ j'arrive à passer la ligne devant moi mais très vite je dois me rendre à l'evidence, je manque de puissance...
MA GSXR K5 avec en plus mon pot encore pincé n'est pas assez véloce et rapide dans les bouts droits ...
Je me fais déposer dans les lignes droites et à chaque fin de bout droits au freinage je vois un concurrent me dépasser...
Au bout de 6 tours le "coeur n'y est plus" et je décide "d'arreter le massacre " et d'abandonner, assez frusté je dois le dire !!!
Tout ca pour CA....
Des fois la compétition est bien rude....
Jamais je ne m'etais senti aussi impuissant face à la situation !!! Ainsi est la Course...
Heureusement 15 jours après, la 6ème Manche pointait le bout de son nez du coté de Nevers Magny Cours et je me disais que j'allais me rattrapper sur ce tracé que j'affectionne tout particulierement ...
Je n'etais pas au bout de mes peines...
Ci dessous une vidéo du circuit en bout de ligne droite des stands
Ecoutez le bruit de ma roue arriere au freinage ...
Bon c'est vrai j'abuse un peu beaucoup avec mon frein arriere mais c mon style de pilotage...
Je vous disais que c'etait un champ de mines ce circuit ...
Parait qu'ils vont le refaire pour 2009...
ouf !!!