3 eme place pour le Trophée Gregory Lemarchal 2009         






Un bon résultat compte tenu du déroulement de la course et de la casse moteur d'une de nos 2 motos engagées, celle de mon coequiper Hernani Teixeira !!!
Pour une fois c'est pas une Yamaha qui a des ennuis mais bien une Suzuki reputée pourtant l'une des motos les plus fiables du plateau !!!
C'etait encore un magnifique week end de fin Septembre avec un superbe soleil et une température vraiment idéale pour pratiquer une activité sportive ...
Notre Team recoit comme Team Manager mon ami Richard Fontaine qu va nous donner un coup de main pour essayer de gerer une stratégie face aux equipages composées d'une seule machine assez avantagés par le reglement cette année!!!


Les essais libres s'etaient déroulés moyennement car j'avais des problemes de réglages avec la nouvelle R1
C'est une machine qui est facile a prendre en mains, précise, et qui donne beaucoup de plaisir a son guidon.
Mais dès qu 'il faut hausser le rythme et commencer a descendre les chronos, on se heurte a plusieurs difficultés...
Une certaine lourdeur de la machine, avec un "avant" assez pataud et une sensation que l'arriere "pousse " l'avant dans les virages assez serrés...
Sensation due a l'inertie des masses importantes d'equilibrage du moteur sur le villebrequin!!
Donc beaucoup de travail en perspective pour améliorer "la bete".

Heureusement j'avais fait venir Jeremy Charrotton (ci contre) qui s'occupe de la gestion électronique des R1 du Team Planet Motor en Superbike et Supersport Francais et qui m'a donné un coup de main pour gerer l'electronique de ma R1 2009.



Pour les Qualifs c'etait pas gagné!!!
1ere seance qualif :1.04.4 !!! bof !! pas terrible !!!
j'avais pas de feeling avec l'avant !!!





2eme seance qualif je baisse l'avant et j'enleve de l huile dans la fourche au maximum  pour pouvoir faire tourner la machine au point de corde plus facilement ...C'est mieux, je gagne 1 seconde et j'améliore mes chronos en 1.03.5 !!

Je m'arrete et repart pour essayer de prendre la pole a Gerald Muteau en 1.03.3 , j'arrive dans les meme chronos mais j'echoue a 15 milliemes de seconde a cause du trafic qui me gene a chaque tour!!!
Je decide d'en rester la car avec mon coequipier Hernani Teixeira qui a lui aussi rouler en 1.03, nous avons la pole position aux temps cumulés des 2 pilotes .







Ci contre Teix en pleine action!!! Quand je vous dis qu'il sait tourner la poignée d'accélerateur!!!











C'est mieux pour ma part, mais la machine est assez physique a piloter et je me "bat" beaucoup avec pour pouvoir faire de bons chronos!!!
Nous décidons, Hernani et moi que c'est lui qui prendrait le depart compte tenu de ses excellents chronos
et que l'année passée c'est moi qui avait pris le départ...Chacun son tour!!!
Au briefing la direction de course avait décidé d'afliger 2 tours de pénalité aux equipages qui engageaient 2 machines, ce qui est normal au relais on change de machine sans faire le plein et on est pas obligé de changer de pneus...
Mais par contre la direction de course n'a pas afligé de pénalité pour les equipages qui partaient avec une machine equipée d'un reservoir grande capacité de 24 litres ce qui pénalise les equipages qui ont un reservoir d'origine de 17 ou 18 litres ...
Bref d'emblée on avait un handicap de 3 tours avec les equipes composées d'une moto et d'un reservoir d'endurance c'est a dire les 2 autres teams les plus forts juste derriere nous sur la grille de départ.


Dimanche matin: préparatif de la course, installation du stand, mise en prégrille et derniers réglages!!!
15H Teix prend un excellent départ et tres vite il passe en tete de la course... Il va realiser un excellent relais et meme descendre ses chronos en 1.02.8 en course...
Apres 45mn Teix est en tete mais virtuellement car nous avons les 3 tours de pénalité du début de course
Il rentre au stand avec sa "Suz", bequillage, changement de transpondeur, et hop me voila parti avec ma Yam...
Je reste prudent au debut avec mes pneus froids et je me mets dans le rythme petit a petit, je commence à dépasser des concurrents et je regarde mon panneautage tour apres tour!!!
Il est encore trop tot pour finaliser les comptes nous remontons petit a petit sur les equipages (non pénalisées) composées d'une seule machine.

Ci contre la machine victorieuse, la Yamaha R1 de Chapuis et Muteau (Champion de France d'endurance en 2007).











Je descends mes chronos en 1.03 au debut du relais et en 1.04 1.05 au milieu du trafic !!!
Apres 50mn et plus de 45 tours je rentre au stand pour passer la main à Teix !!!
J 'avoue que je suis epuisé et plus de 45 tours sur ce petit tracé sinueux est assez dur physiquement.
Teix repart mais notre Team Manager me fait part d'une inquiétude sur la moto de mon coequipier concernant un bruit suspect de son moteur !!!
En effet 4 tours apres le debut de son relais, Teix rentre au stand au ralenti en indiquant un grave probleme moteur ...
La moto ne "tourne" plus que sur 3 cylindres et un petit claquement est audible ...
On la bequille au stand on donne 2 ou 3 coups de gaz et là un bruit plus important se manifeste !!!
On coupe tout c'est une soupape qui a rendu l'ame !!!
c'est foutu !!! On reste un peu agard et je decide d'un commun accord avec Teix d'abandonner ...
Suis trop epuisé pour repartir avec ma R1 et Teix non plus n'est plus tres chaud d'autant que pour la gagne c 'est terminé ...
Alors si c'est pour finir 5 ou 6eme cela ne nous interesse pas !!!
Teix commence à retirer sa combinaison moi je suis dépité et Richard notre team Manager me dit que l'on peut encore "jouer" le podium, si Teix prend la R1 et poursuit son relais ...
Cette derniere est d'ailleurs prete on a fait le plein on a verifié les plaquettes, l'huile, et on a changé le pneu arriere !!!

Nous demandons à Teix et lui n'est pas contre !!! Hop il renfile sa combinaison, il "saute" sur la Yam qui etait prete pour repartir pour son relais et nous revoila dans la course!!!
Le probleme c'est qu'entre la rentrée au stand et le temps que l'on decide de reprendre la piste, il s'est passé au moins 3 a 4 mn et pratiquement 3 a 4 tours que l'on a perdu encore ...
Quoiqu'il en soit on est reparti et on fera les comptes a la fin!!!
Teix commence a prendre son rythme avec ma machine et il va rouler meme en 1.03 et 1.04 regul!!
Nous sommes 7 ou 8 eme au classement mais on cravache et petit a petit nous remontons un a un nos adversaires ...
Teix fini son relais et je reprends la Yam, on fait le plein on controle les pneus on verifie les plaquettes qui d'ailleurs commencent a s'user pas mal sur ce circuit qui est tres contraignant au niveau du freinage, et je repars ...

Nous sommes remontés a la 5eme place !!!tout est encore possible pour accrocher le podium voir meme la seconde marche !!!
En revanche pour la victoire "la messe" est dite,les premiers ont 4 ou 5 tours d'avance.
Si il n'ont pas de soucis ils gagneront facilement !!!
Bref nous poursuivons notre effort je tourne toujours dans des bons chronos et j'essaye de ne pas commettre d'erreurs car la fatigue commence a se faire sentir...
A la fin de mon relais je remonte a la 3eme place et j'arrive meme dans les derniers tours de celui ci a doubler la machine qui est 2eme mais il faut s'arreter pour un dernier relais pour les 20 dernieres minutes.Teix reprends la piste,apres avoir remis 8 ou 9 litres de carburant...
Les plaquettes sont au bout et je ne sais pas si elles tiendront jusqu' a la fin !!!
Ca devrait etre bon mais l'angoisse apparait!!!
Teix fait encore un magnifique relais, il prend 2 a 3 secondes au tour a la Machine qui est 2 eme la Suzuki 1000 de Le Bihan ancien champion du Monde d'Endurance !!!
Nous sommes remontés a la 3eme place suite a notre arret et nous sommes a 20 secondes de cette Suzuki qui est pointée en 2eme position a quelques minutes de la fin de la course et il y aurait des "bruits" comme quoi elle devrait faire un ultime arret pour remettre de l'essence!!!
La tension est à son comble, mais cela ne suffira pas nous finirons 3eme, à quelques secondes de la machine 2eme qui tombera d'ailleurs en panne d'essence dans le tour d honneur !!!
Mais ils ont su prendre des risques et ils ont franchis la ligne d'arrivée en seconde position !!!Felicitations a eux !!!
Pour notre part, nous sommes tres contents d'etre sur le podium; c'etait inespéré!!
Merci encore à Richard notre Team Manager qui nous a encouragé à poursuivre la course, sans lui nous aurions abandonné...
































Video de la 2eme séance qualif (partie 2)